Vaixells a motor.

Els vaixells de motor poden ser monocasc o multicasc i tenir diferents opcions de propulsió. Els tipus de motors de vaixells més comuns solen ser intraborda i foraborda.
Els principals tipus d'embarcacions de motor es poden classificar en les categories següents: auxiliars, motos aquàtiques, llatxes (llanxes de proa oberta, llanxes semirígides, llanxes cabinades i de creuer), vaixells de pesca esportiva, iots i superats.
Els motors de vaixells d'esbarjo més comuns solen ser intraborda (dins de l'embarcació) o foraborda (fora de l'embarcació).
Els motors intraborda solen situar-se o bé a la popa, operant a través del mirall per mitjà d'una cua Z; una mica més endavant funcionant amb un eix fix que travessa la part inferior del casc; o directament connectats a pod drives (amb hèlixs dobles contrarotatòries i orientades a proa, com els IPS), que inclouen transmissió, cua i accessoris situats sota el casc.
La transmissió per eix és la més popular a les llanxes pensades per practicar esports aquàtics, on la seva empenta, tracció central i distribució de pes equilibrada són essencials. També és el tipus de transmissió que s'ajusta millor a diversos tipus d'embarcacions més grans, ja que els avantatges que ofereix la senzillesa i fiabilitat d'un eix fix i un timó de direcció se sobreposen a la pèrdua d'espai interior que un motor intraborda implica .
La transmissió per eix no ens permet corregir el seient del vaixell, però la posició del motor, a baix i cap al centre del casc, contribueix a la comoditat de la navegació.
Els motors Pod Drive també són motors intraborda i des del llançament fa gairebé 15 anys s'han afirmat per l'augment en eficiència i espai interior que suposen. Són una alternativa seriosa als motors d'eixos ja que aconsegueixen gairebé un 20% més de velocitat màxima; fins a un 30% més d‟eficiència en el consum de combustible, un 40% més autonomia de creuer, gairebé un terç menys d‟emissions CO2 i la meitat de soroll. També són més intuïtius, ja que es poden operar mitjançant un joystick que fa que el vaixell sigui més fàcil de governar i atracar.
El motor foraborda té una hèlix i un sistema de direcció; sinstal·la a la part superior del mirall de popa i es pot operar directament o des de la consola. Hi ha dos tipus de motors foraborda, el de dos temps, més lleuger i fàcil d'instal·lar, però també més contaminant, i el de quatre temps que és més silenciós i ecològic, però també més pesat i car. En els darrers anys hem vist una enorme evolució al mercat dels forabordes, no només en la potència i sofisticació cada vegada més gran dels motors de quatre temps, sinó també en el sorgiment de motors de dos temps amb injecció directa de combustible, més nets i eficients que els dos temps de carburació. teva com dels teus convidats, èpoques de l'any en què vols sortir a l'aigua, activitats que vols practicar al vaixell ia l'aigua, potència i velocitat desitjades, pressupost per a la compra, operació, manteniment i atracament, i altres detalls que passen també òbviament pels teus gustos personals. Pondera cadascun d'aquests factors i dedica-li temps i reflexió i és clar, per sobre de tot, tria amb responsabilitat.
L'equip d'Outlet Nautica estarà llest per brindar-te la millor informació possible i ajudar-te a trobar el vaixell que necessites.