Codos y colectores de escape en barcos de ocasión.

07/06/2018

Los codos y los colectores de escape componentes a tener siempre muy presentes en las revisiones de nuestra embarcación.

Cuando hablamos de barcos de ocasión debemos tener presente que son embarcaciones que han podido tener un mantenimiento adecuado o que en algunos casos han sufrido el devenir del tiempo sin haberse realizado las revisiones y trabajos necesarios para poder navegar. Los seres humanos acudimos al médico para hacernos chequeos rutinarios y poder alargar saludablemente nuestra vida. En el caso de las embarcaciones debemos tener el mismo cuidado y acudir entre otros al mecánico para que el motor, componente fundamental, funcione perfectamente. Hoy nos detendremos en un problema que afrontan muchos de nuestros clientes y que han requerido la intervención de nuestro equipo mecánico, nos referimos a los codos y colectores de escape situados en el conducto de escape que tiene la función de conducir los gases residuales después de producirse la combustión en los cilindros, sacándolos al exterior.
Estas piezas de hierro están expuestas a un agente muy corrosivo, la sal. Cuando salimos a navegar nuestro motor en su funcionamiento hace que la bomba de agua impulse agua salada aspirada por la cola hacia los colectores, refrigerándolos y reduciendo, además, el ruido procedente del escape. Esta agua que entra y sale continuamente con toda la carga de sal es la causa de graves problemas en codos y colectores etc que si no son atendidos a tiempo ocasionan grandes averías.
¿Cuál es la solución? ¿Qué debes hacer?
Pues muy sencillo, tu taller tiene la respuesta. Si se puede evitar cambiar los codos y colectores con un mantenimiento que haga posible alargar la vida de estos componentes unos dos o tres años más de su ciclo de vida el objetivo se habrá cumplido, de lo contrario habrá que sustituirlos. Un consejo no trate de realizar este tipo de trabajos como si de un experimento se tratase pues aumentaría el problema.